Hệ thống chống bó cứng phanh bàn đạp phanh (antilockbrakesystem) của xe ô tô được gọi chung là ABS. Chức năng là kiểm soát lực phanh của hệ thống phanh khi xe phanh, để bánh xe không bị khóa bởi bánh xe và ở trong tình trạng lăn và trượt (tỷ lệ di chuyển khoảng 20%), để đảm bảo độ bám dính của bánh xe và mặt đất. Lực thắt nút ở giá trị lớn nhất.
Chức năng của cảm biến tốc độ bánh xe trong ABS là đo chính xác tỷ số truyền động bánh xe của xe. Cảm biến tốc độ bánh xe phát hiện tín hiệu tần số (tín hiệu tỷ số truyền động) của mỗi vòng quay bánh xe, sau đó gửi tín hiệu này đến máy tính điện tử ABS. Khi tốc độ được đảm bảo ở giá trị định mức, má phanh khẩn cấp sẽ phanh hệ thống và hệ thống ABS bắt đầu hoạt động. Khi máy tính ABS điều khiển bánh xe nới lỏng trong giây lát, cảm biến tốc độ bánh xe sẽ gửi tín hiệu khoảng cách phát hiện vòng quay của lốp từ phanh sang quay đến máy tính điện tử ABS, để ABS điều khiển má phanh đạt được khoảng cách phanh tốt nhất. Một loạt các cảm biến tốc độ bánh xe chủ yếu bao gồm cảm biến tốc độ bánh xe từ điện và cảm biến tốc độ bánh xe loại Hall.
Cảm biến tốc độ bánh xe từ điện được thiết kế bằng cách áp dụng sơ đồ hiệu ứng từ của dòng điện. Nó có cấu trúc đơn giản, chi phí thấp, không sợ vết bẩn bùn, không yêu cầu thiết bị phân phối điện và được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Nhưng cũng có một số nhược điểm, chẳng hạn như đặc tính tần số pha không cao, khi tốc độ quá cao, đặc tính tần số pha của cảm biến không theo kịp, dễ dẫn đến tín hiệu sai. Ngoài ra còn có khả năng chống nhiễu điện từ kém. Dạng sóng được đo chính xác bằng máy hiện sóng tương tự có dạng sóng hàm sin và tỷ số truyền bánh xe càng cao thì giá trị cường độ điện áp chuẩn làm việc của tín hiệu đầu ra càng lớn.
Cảm biến tốc độ bánh xe kiểu Hall được chế tạo bằng cách áp dụng khái niệm cơ bản của hiệu ứng Hall. Tín hiệu đầu ra của nó không dễ bị hỏng bởi tốc độ của giá trị điện áp và cường độ tiêu chuẩn. Nó có đặc tính tần số pha cao và khả năng chống nhiễu sóng điện từ mạnh, nhưng nó phải có thiết bị phân phối điện. Các bạn, vì vậy cảm biến thực hiện các phép đo chính xác cho ví dụ:
Đầu tiên, kết nối cáp BNC với đầu chuối vào ổ cắm an toàn của máy hiện sóng tương tự. Đầu đỏ được kết nối với kim làm mức dương và đường tín hiệu của cảm biến được kết nối. Đầu đen của mụn trứng cá có thể được kết nối với kẹp cá sấu hoặc kim làm hệ thống nối đất âm.
Mở thanh công cụ thoát an toàn của máy hiện sóng analog, đặt tỷ lệ tổn thất thoát an toàn thành 1X, điều chỉnh bánh răng xe thẳng đứng thành 1V/div và nhập cơ sở thời gian thành khoảng 10ms, sau đó bạn có thể điều chỉnh theo chi tiết.
Vì cảm biến tốc độ bánh xe kiểu Hall có mạch cấp nguồn chuyển mạch thiết bị phân phối điện nên cần có nguồn điện DC ổn định khoảng 11-12V để quan sát dạng sóng tại thời điểm này.
Nâng xe bằng kích, quay bánh xe và đo chính xác dạng sóng đầu ra của tín hiệu cảm biến bằng máy hiện sóng tương tự ô tô.
Cảm biến hiệu ứng Hall bao gồm một nam châm vĩnh cửu hoặc một mạch kín với trường điện từ gần như bị tắt hoàn toàn, một cánh quạt bằng gạch từ tính lật khoảng cách giữa nam châm và trường điện từ và không bị tổn hại khi hộp đầu trên cánh quạt cho phép từ trường Khi mặt đất được truyền đến cảm biến hiệu ứng Hall, từ trường bị ngắt (vì cánh quạt là môi trường chính truyền từ trường đến cảm biến), cánh quạt cho phép cơ sở từ trường và tổng từ trường gió khi hộp nhắc được mở và đóng, dẫn đến hiệu ứng Hall. Cảm biến hiệu ứng được kết nối và tắt giống như công tắc nguồn, đó là lý do tại sao một số công ty ô tô gọi cảm biến hiệu ứng Hall và một số thiết bị điện tử tương tự khác là công tắc nguồn Hall, thiết bị máy này thực chất là một thiết bị đóng cắt điện áp cao. Do đó, dạng sóng tín hiệu của cảm biến hiệu ứng Hall thực chất là một xung sau xung khác, tức là dạng sóng.
Tỷ số truyền bánh xe càng nhanh thì tần số của dạng sóng tín hiệu càng nhanh, nhưng dòng điện xoay chiều truyền thông của nó vẫn giữ nguyên, tất cả đều từ 0V đến 1V. Giảm tốc độ quay của bánh xe, bạn có thể thấy tần số của dạng sóng tín hiệu cũng giảm.
Nếu cảm biến ABS hiển thị kỹ thuật số chỉ có điện áp đầu ra chuẩn làm việc 0 volt, trước tiên cần kiểm tra xem nó có mạch cung cấp điện chuyển mạch hay không. Sau đó, xác định xem tần số tín hiệu của cảm biến có tuân thủ chặt chẽ tỷ số bánh xe hay không, nếu không thì đó là dấu hiệu của một vấn đề phổ biến.
Thời gian đăng: 27-04-2022